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柴油發電機組運行一段時間后，有時會出現氣門異響的情況，這時，大家不必驚慌，而應立即停機檢查，找準氣門異響的根源，及時解決，保證企業正常生產。下面，海興就柴油發電機組氣門異響的原因做個簡單分析，以供參考。 1.氣門漏氣響 氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強。 主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。 處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。 2.氣門敲擊響 在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發

柴油發電機組在使用一段時間后，可能會因操作或保養不當出現噴油嘴卡死現象。那么，究竟有哪些原因會導致柴油發電機組噴油嘴卡死，遇到問題后又將如何解決？海興在這里向大家簡單介紹一下。 一、柴油發電機組噴油嘴卡死的原因 1. 柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。 2. 出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死等故障。

客戶選購康明斯柴油發電機組之后，應注意安全使用，嚴格遵守操作規程，從而保證柴油發電機組正常運行。那么，康明斯柴油發電機組究竟有哪些具體的操作規程呢？海興在這里向大家介紹一下。 一 開機前的準備工作 1.檢查柴油機曲柄箱機油位是否正常，檢查冷卻水箱是否有冷卻(冷卻水、機油應該加夠)。 2.打開柴油閥，使燃油管路疏通。 3.人工盤車檢查運動部件有無卡住跡像。 4.啟動電機電流是否滿足起動要求。 5.檢查水泵、機油泵、風扇傳送帶是否正常。 6.以上確認檢查后啟動柴油發電機。 二 起動 1.合上起動電源開關、起動。 2.柴油發電機起

如果大家在選購柴油發電機組之前想要了解大致的運行成本，那么計算耗油的費用情況是需要的，很多人對于發電機組油耗以及計算不是很了解，下文海興動力將為大家做詳細的解答 一般來說，柴油發電機耗油跟以下兩個個因素有關： 一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同； 二、用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。 為方便大家了解發電機組的大致耗油量，計算發電機組的使用成本；這個給出一些大致的參考值(30kw—500kw)。30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)45kw柴油發電機組油耗量=9

發電機組的運行后的停機操作要怎樣進行呢？直接切斷電源就可以了嗎？下文中海興將為大家詳細解答柴油發電機組運行、正常停機、緊急停機三種操作的流程，讓大家有個借鑒。 運行 機組進入全速運行，發電機電壓，頻率正常穩定后，操作人員可將發電空開合上。機組在運行中，操作人員還應經常觀察了解機組運行是否正常，控制屏儀表指示是否在政黨位置，控制屏有無預報警指示，燃油箱燃油位情況等運行參數，并定時對機組運行參數進行記錄。 正常停機 機組正常停機前，首先將負載分離，然后將機組空載運行一定時間后，讓機組得到充分冷卻后停機。對于安裝了停機閥的部分機組，想關斷控制屏鑰匙開關使用機組停止的操

很多朋友發現，柴油發電機組的發動機內部可能或出現輕微的滲漏現象，也就是所謂的滴油，滴油的現象究竟是什么原因引起的呢？詳細的故障部位有哪些呢？海興將在下文中為朋友們詳細解答。 若發電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步

柴油發電機在使用時的安全性要格外注意。因為它有別于其他種類的發電機組，所以江蘇海興要為大家強調一下安全使用柴油發電機的注意點。 對于新的或長期不用的發電機在投入正常運行之前，須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行處理。柴油機起動后，慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應的調整。 操作時，操作人員應與帶電設備保持

夏季是我國用電高峰期，不少地區都已經開始實施拉閘限電的措施，隨著這項措施的施行人們對發電機組的要求也就越來越高。原有的笨重、耗油、噪音、污染的發電機組已遠遠滿足不了社會的需求。 據新聞報道，7月11日康明斯公司推出了新型移動式發電機組，該機組滿足了美國環境保護署（EPA）非公路4級（Tier 4i）排放水平標準，而且推出的機組額定容量分別為150千瓦及200千瓦，可用于租賃及其它移動式應用。這些機組預計將于2012年8月6日予以交付。 除了上面的優點外，新機組還具備下列幾項重要功能：可減弱操作聲音的外殼，可實現安靜操作；標準凸輪鎖緊配電盤，可實現容易并快捷的電纜

據網友反映，一部分柴油發電機組在使用過程中，會出現出現機油消耗過快的現象。隨著國際石油價格的不斷上漲，機油的價格也水漲船高，柴油發電機組機油消耗過快，無疑會加大用戶的經濟開支。 海興發電機組相信大部分用戶在面臨柴油發電機組機油消耗過快的情況時，都會產生對發電機組進行檢查維修，使機油消耗速度恢復正常的想法。但由于缺乏這方面的知識，往往不知道具體該從哪個部件入手進行處理。下面海興就為大家分析幾種情況： 一、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進

海興動力要與大家一起探討的是如何辨別柴油發電機組質量的好壞，根據海興工作人員的總結，主要可以從以下方面入手 區分主用功率和備用功率 國內和國外對于功率的標識有所不同，很多不良生產商會以此來忽悠客戶，大家需要加以注意。在國內，普遍都是用主用功率來標識柴油發電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為最大功率來標識柴油發電機組。 柴油發電機組國內是用主用功率即連續功率來標稱的，發電機組能夠在24小時之內連續使用的最大功率稱之為連續功率，而每12個小時之內有1個小時可在連續功率的基礎上超載10%，此時的機組功率就是最大功率，即備用功率。 舉例說明：如果主用功