據(jù)網(wǎng)友反映，一部分柴油發(fā)電機組在使用過程中，會出現(xiàn)出現(xiàn)機油消耗過快的現(xiàn)象。隨著石油價格的不斷上漲，機油的價格也水漲船高，柴油發(fā)電機組機油消耗過快，無疑會加大用戶的經(jīng)濟開支。

     海興發(fā)電機組相信大部分用戶在面臨柴油發(fā)電機組機油消耗過快的情況時，都會產(chǎn)生對發(fā)電機組進行檢查維修，使機油消耗速度恢復(fù)正常的想法。但由于缺乏這方面的知識，往往不知道具體該從哪個部件入手進行處理。下面海興就為大家分析幾種情況：

     一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應(yīng)先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常且漏油處在機架位置，應(yīng)對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端。通常因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

     二、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮 油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮 油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

     三、氣門導(dǎo)管磨損嚴重也會燒柴油發(fā)電機組機油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

     以上為海興提供的降低機油損耗的方法，當(dāng)用戶遇到柴油發(fā)電機組機油消耗過快的情況時，不妨按照上述方法進行檢查，并采取相應(yīng)的措施進行處理，幫助柴油發(fā)電機組的機油消耗恢復(fù)正常水平。