飛車故障在柴油發(fā)電機(jī)組的使用中十分常見，不少客戶都在咨詢海興動(dòng)力，有沒有什么好方法能預(yù) 防或者減輕飛車故障對(duì)設(shè)備的危害呢？海興動(dòng)力技術(shù)人員認(rèn)為，方法之一就是加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作。

   加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作是預(yù) 防飛車事故的措施之一

   1、保持機(jī)用油水清潔、適量、無變質(zhì)。特別是高壓噴油泵內(nèi)機(jī)油液面應(yīng)嚴(yán)格控制在要求的位置——調(diào)速器外殼下部螺塞的中線位置。液面過高、粘度太大——阻力加大，限制了調(diào)速器的調(diào)速作用；液面過低或無液面——造成調(diào)速器內(nèi)零部件磨損，調(diào)速功能下降或喪失，從而導(dǎo)致飛車事故發(fā)生，故此，調(diào)速器內(nèi)無潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油不足的現(xiàn)象發(fā)生。

   2、認(rèn)真檢查機(jī)器各部位螺栓的緊固情況，確保完好無松動(dòng)。特別是防止調(diào)速器外殼下部的螺塞松動(dòng)或脫落，導(dǎo)致調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油流失，調(diào)速器內(nèi)零部件磨損、齒條卡死、軸承損壞等，失去調(diào)速作用而造成飛車。

   3、加大對(duì)高壓噴油泵調(diào)速器及凸輪軸箱內(nèi)、底殼內(nèi)潤(rùn)滑油面、機(jī)油壓力表及連接油管、機(jī)油冷卻器及連接管線、水箱內(nèi)液面及水質(zhì)等的檢查密度，確保液面合適，油管完好，無松、曠、漏現(xiàn)象。

   4、不斷提高 崗位員工的安 全意識(shí)及熟練的操作技能，了解所用設(shè)備的基本情況，嚴(yán)格按照安 全操作規(guī)程使用和操作設(shè)備，對(duì)使用中可能發(fā)生的常見故障能夠準(zhǔn)確判斷和正確排除。

   這里特別指出，產(chǎn)生飛車事故后，不允許卸去負(fù)載，否則會(huì)使轉(zhuǎn)速更加急劇升高發(fā)生更大的危險(xiǎn)，絕不允許直接用手去封堵進(jìn)氣孔。