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活塞環(huán)是柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃燒室氣體的密封。由于活塞環(huán)在長(zhǎng)期的使用過程中受到高溫高壓和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的影響，會(huì)使磨損加劇。因此活塞環(huán)一般選用耐磨損、耐高溫并有較高機(jī)械強(qiáng)度的多元合金鑄鐵制成。 雖然活塞環(huán)選用了多元合金材料，但是因長(zhǎng)久的使用還是會(huì)造成活塞環(huán)的磨損的，當(dāng)活塞環(huán)的磨損到一定程度的時(shí)候，活塞環(huán)的彈力開始慢慢減退，隨之頂端的間隙、側(cè)邊的間隙以及背隙也會(huì)逐漸增大，這就會(huì)對(duì)燃燒室的密封性能造成減弱的影響。這樣就會(huì)造成燃燒室的柴油不能夠完全燃燒，從而使得活塞環(huán)內(nèi)積碳增多。那么，有哪些原因會(huì)加劇活塞環(huán)的磨損呢？我們又該如何避免呢？下面海興動(dòng)

隨著2015年天氣的不斷回暖，部分城市已經(jīng)進(jìn)入了高溫天。海興發(fā)電機(jī)組指出，氣溫不斷上升的同時(shí)，購(gòu)買發(fā)電機(jī)組水泵的企業(yè)多了。大家都擔(dān)心發(fā)電機(jī)組的散熱不好，所以便提前購(gòu)買好相關(guān)設(shè)備，以期過個(gè)安穩(wěn)的夏天。 海興發(fā)電機(jī)組說，發(fā)電機(jī)組是靠冷卻泵進(jìn)行散熱的，除了冷卻液的質(zhì)量是必須關(guān)注的，密封性也值得大家測(cè)試。很多發(fā)電機(jī)組的散熱工作做的不好，就是因?yàn)闄C(jī)器本身的密封差，液體不能冷卻就又被重新投入到使用。這種情況下不能只更換冷卻泵，而是要重新檢查，徹底做好密封工作。 另外，高溫天發(fā)電機(jī)組必要做好散熱工作，尤其是那些長(zhǎng)期運(yùn)行的設(shè)備，這里推薦海興康明斯柴油柴油發(fā)電機(jī)組給大家，密封性好，運(yùn)行穩(wěn)

2015年已經(jīng)過去三個(gè)月了，天氣也變得暖和起來。海興發(fā)電機(jī)組提醒您，溫度過高會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行！特別是連續(xù)運(yùn)行的機(jī)器，如果在無人看管的情況下甚至?xí)霈F(xiàn)爆燃。給發(fā)電機(jī)組降溫是轉(zhuǎn)暖天的首要任務(wù)，那么海興發(fā)電機(jī)組是如何降溫的呢？

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，往往是客戶追求的終極目標(biāo)。眾所周知，傳統(tǒng)觀念里面的經(jīng)濟(jì)型機(jī)組，指的是低功率，燃油少，故障低，可長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的發(fā)電設(shè)備。可見傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)了。然而，隨著真正高效經(jīng)濟(jì)的柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)問世，大家又了解多少呢？下面跟隨海興動(dòng)力一起了解何謂新型經(jīng)濟(jì)柴油發(fā)電機(jī)組。 海興動(dòng)力經(jīng)濟(jì)型系列柴油發(fā)電機(jī)組是基于目前世界最新的電力理念，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，或其他發(fā)展中市場(chǎng)推出的新產(chǎn)品。該柴油發(fā)電機(jī)組在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型發(fā)電機(jī)組低消耗，高收益的基礎(chǔ)上，具有種類多樣化，組合搭配靈活等優(yōu)點(diǎn)。能夠根據(jù)不同客戶的需求，來為客戶專門定制屬于自己的產(chǎn)品，能夠讓客戶用最低的成本來獲得最大的回報(bào)。從而提升

最近有客戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的軸電壓產(chǎn)生了興趣，對(duì)此，海興將為大家全面介紹一下什么是軸電壓，以及發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生軸電壓，從而加深大家對(duì)發(fā)電機(jī)組的了解。 軸電壓是指發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)兩軸承端或電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸承間所產(chǎn)生的電壓，發(fā)電機(jī)軸電壓一直是存在的，但一般不高，但當(dāng)絕緣墊因油污、損壞或老化等原因失去作用時(shí)，則軸電壓足以擊穿軸與軸承間的油膜而發(fā)生放電。久而久之，就會(huì)是潤(rùn)滑和冷卻的油質(zhì)逐漸劣化，嚴(yán)重者會(huì)使轉(zhuǎn)軸和軸瓦燒壞，造成停機(jī)事故。 發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生軸電壓呢？這是由于發(fā)電機(jī)的定子磁場(chǎng)不平衡，在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生了感 應(yīng)電勢(shì)。磁場(chǎng)不平衡的原因一般是因?yàn)槎ㄗ予F芯的局部磁阻較大（例

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)在中國(guó)公共安全和能源安全領(lǐng)域扮演著重要角色，在高層建筑、娛樂場(chǎng)所、公路建設(shè)，甚至重要的通訊設(shè)施、核電廠、醫(yī)院、工業(yè)制造廠、賓館和寫字樓也裝備了發(fā)電機(jī)組，其中應(yīng)急發(fā)電機(jī)組受到了眾多行業(yè)領(lǐng)域的青睞。究竟是什么理由讓應(yīng)急發(fā)電機(jī)組備受關(guān)注呢？海興這里就為大家具體介紹一下。copyright by:www.tanzhixiongu.cn 首先，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組具備自啟動(dòng)和全自動(dòng)的功能，這樣能在市電停電以后快速運(yùn)行，更加安全更可靠。具體來講，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的控制具有快速自啟動(dòng)及自動(dòng)投入裝置。當(dāng)主用電電源故障斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能快速自啟動(dòng)以恢復(fù)供電。當(dāng)重要工程的主要電源斷電后，經(jīng)過3-5s的確

發(fā)電機(jī)組的熱失控是指恒壓充電時(shí)，電池的浮充電流與溫度發(fā)生一種積累性的相互增長(zhǎng)作用，從而導(dǎo)致電池因溫度過高而損壞的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，就可能預(yù)兆著設(shè)備內(nèi)部出現(xiàn)問題，因此，大家需要了解熱失控的原因，才能進(jìn)一步排查出故障部件。copyright by:www.tanzhixiongu.cn 1、氧復(fù)合反應(yīng)放熱。正極產(chǎn)生的氧氣在負(fù)極發(fā)生的氧復(fù)合反應(yīng)是一個(gè)放熱反應(yīng)，該反應(yīng)放出的熱如果不能釋放出去，就會(huì)使電池的溫度升高。 2、電池結(jié)構(gòu)不利于散熱。閥控制密封鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是密封、貧電解液、緊裝配合超細(xì)玻璃纖維隔膜，都不利于散熱，即這種電池不像富液式電池那樣，能通過排氣、大量的電解液和極

對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行電氣檢修，主要是為了確定機(jī)組是否保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)，那么電氣檢修工作的具體步驟有哪些呢？海興為大家整理了下面一些內(nèi)容。 所有可以鎖定的屏，運(yùn)行時(shí)應(yīng)鎖定，鑰匙由專人掌管，不要將鑰匙留在鎖孔中，緊急情況下，全體人員必須能夠運(yùn)用正確的治療電擊的方法。從事此項(xiàng)工作人員，最好是經(jīng)過培訓(xùn)并被認(rèn)可的。 無論誰在工作時(shí)連接或斷開電路的任何一部分都必須使用絕緣工具。 接通或斷開電路前，必須保證電路安全。 不允許有金屬物體擱在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)馬達(dá)電池上或留在接線端子上。 另外，大家在遵守標(biāo)準(zhǔn)檢修步驟的同時(shí)，也需要注意檢修操作的安全性，進(jìn)行電氣檢修過程中大家也要注意防

有用戶反映，當(dāng)按下發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)開關(guān)后，機(jī)組本身有反映但曲軸卻無法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)組啟動(dòng)不了，海興提醒大家這時(shí)就需要考慮下是否是曲軸機(jī)械故障引起的了。 造成曲軸故障的原因有很多，主要有三種，大家可以對(duì)照看看找出根源所在。 1、機(jī)組與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個(gè)以上損壞或磨損嚴(yán)重，起動(dòng)機(jī)齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。 2、粘缸。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無法起動(dòng)。 3、曲軸抱死。由于潤(rùn)滑系故障或缺機(jī)油造成滑動(dòng)軸承干摩擦，以致最終抱死曲軸而無法起動(dòng)。 若您

天氣漸冷，步入冬季，不少用戶朋友們又開始為啟動(dòng)困難而頭疼了，啟動(dòng)困難不是什么大問題，但也會(huì)給設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)帶來一些麻煩，所以說我們要學(xué)著去改變發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)條件，主要有三方面內(nèi)容可以參考：copyright by:www.tanzhixiongu.cn 1、減壓法，采用對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門或排氣門減壓的方法來減小壓縮比，從而減小起動(dòng)阻力，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。這種方法在冬季使用得較多。對(duì)部分小型柴油機(jī)，廠家一般都設(shè)計(jì)了專門的減壓裝置，以減小起動(dòng)時(shí)的阻力。 2、預(yù)熱法，對(duì)柴油機(jī)預(yù)熱的方法一般有空氣預(yù)熱、機(jī)油預(yù)熱和冷卻水預(yù)熱等。無論采用哪種方法進(jìn)行預(yù)熱，都要根據(jù)具體條件來確定。 3、用大號(hào)的一字螺